受疫情影响:福特汽车一季度营收同比下滑15%

  业务营收为29.67亿美元,同比下滑4%;移动出行业务营收为1300万美元,同比增长117%。

  但在利润方面,一季度净亏损20亿美元,去年同期净利润为11亿美元;每股摊薄收益为亏损0.5美元,去年同期为盈利0.29美元。

  福特方面表示,由于新冠疫情对调整后息税前利润带来了至少20亿美元的负面影响,调整后每股收益为亏损23美分,调整后息税前利润亏损为6.32亿美元。

  在汽车业务上,福特息税前利润亏损为1.77亿美元,北美地区带来的3.46亿美元盈利被其他地区的汽车业务亏损所抵消。

  在金融业务方面,福特第一季度的税前收益为3,000万美元,比去年同期下降了7.71亿美元。业绩下滑的主要原因是新冠疫情所带来的负面影响,其中包括新增的6亿美元信贷损失准备金、待出售租赁车辆的高额折旧费用、以及预期的经营租赁违约成本等。

  为了降低新冠疫情带来的负面影响,福特方面表示,目前除致力于维持资产负债表以及优化运营管理之外,保护每个人的健康与安全以及帮助社会顺利度过这场危机,已经成为衡量当下工作成果的主要指标。

  为进一步增强现金储备和流动性,福特启用了超过150亿美元的现有信用额度,发行了80亿美元的无抵押债券,暂停派发股息和反稀释性股票回购,从而降低运营成本。

  截至第一季度末,福特汽车公司和福特金融分别持有351亿美元和280亿美元的流动资金。目前,福特金融部门正在不断补充流动资金,以应对资产负债表规模的缩小和消费者对汽车需求的下降。截至4月24日,福特汽车资产负债表上显示其拥有350亿美元现金。

  福特汽车首席财务官Tim Stone表示:“我们采取了果断行动降低运营成本,减少资本支出,并把握机会进一步强化资产负债表,增加流动性。我们相信,公司目前拥有足够的现金,即使没有额外的汽车销售或融资,也足够支撑公司的正常运营至今年年底。”

  值得注意的是,在今年3月,福特汽车宣布撤回了在2月初发布的2020年度财务业绩目标的同时,福特至今没有发布今年销量的销量预期。

  Tim Stone表示,鉴于当前不确定的经济环境,此时公布2020年全年的财务业绩目标仍为时过早。由于全球市场的行业销量均同比大幅下降,福特汽车预计第二季度调整后息税前利润亏损可能超过50亿美元。

  随着疫情在中国被逐步得到控制,福特在中国的业务已从2月底开始逐步重启和恢复。下周起,福特汽车将在欧洲开始阶段性重启运营,恢复自今年3月中旬因新冠疫情而暂停的整车和零部件生产业务。

  随着生产的重启,福特汽车将恢复其新产品发布计划。包括福特Mustang Mach-E、全新一代F-150皮卡在内的一系列新产品即将推出。此外,2021年底前长安福特将在中国市场投放超20款产品,除了日前已经上市销售的长安福特锐际两驱版车型外,今年二季度,长安福特还将针对中国消费者推出福特探险者、林肯飞行家等车型。

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