又一国产汽车企业崛起!产品远销上百个国家还

  一直以来,我国的汽车工业都落后于其他欧美国家,甚至一部分还被欧美、日本、韩国等外国巨头牢牢控制着,他们都长期占领着国内汽车行业的大部分收入利润。但自改革开放之后,我国各行各业都开始复苏,尤其是近几年来,随着国产品牌吉利、比亚迪、长城等新兴汽车企业的崛起,这种局面已经得到了很大程度上的改变。

  此前,李书福就曾带领吉利收购了沃尔沃和奔驰的股份,甚至成为了奔驰的最大股东。还有带领着比亚迪的王传福已连续三年成为了全球最大的汽车销售公司,甚至可以和国际巨头特斯拉较量一番。此外,还有长城汽车的董事长魏建军,带领着长城汽车成功在香港上市。而今魏建军的身价高达300亿,还成为了河北省首富。

  在他26岁时,接手了债务200万元的这家企业,但仅仅3个月,魏建军就扭亏为盈。此后,长城汽车成为了中国最大的SUV制造商,拥有员工数量超过1.8万。1964年,魏建军出生于河北省保定市的一个军人家庭,而他的家庭由于经商的原因,条件一直也不差。19岁的时候,他的父亲从部队回乡创办了太行集团,而魏建军先后在北京通贤微机厂和保定地毯厂工作,22岁时,回到了太行集团担任厂长。1984年,魏建军的叔叔魏德良创办了长城工业公司,这也就是长城汽车的前身。

  1990年,魏建军的叔叔魏德良不幸车祸去世,长城工业陷入严重的危机,债务数额甚至高达200万元,当时年仅26岁的魏建军临危受命,不得不接管长城工业。魏建军接手后,第一时间调整了公司的经营范围,不但还清了债务,还顺利的扭亏为盈。后来,在一次出国考察的时候,他发现外国的街道上都是小货车,而中国的货车几乎都是一直由汽车主导的。他看到了国内皮卡市场的空白,也意识到了这个商机。

  1996年,魏建军带领长城工业转型成功,1997年,长城就成功的销售出了1700辆皮卡。1998年,长城销售皮卡7000多辆,1999年,长城销售车辆13000多辆,成为了国内的皮卡销售冠军。而今长城汽车在国内占领着三分之一的市场份额,已经连续20年保持着行业第一,可谓是“中国皮卡之王”。

  此外,长城还开始将皮卡销往海外,并且连续20多年保持着出口量第一。早在1997年的时候,长城就向中东出口了第一批长城皮卡。2008年时,长城接到了古巴4500辆皮卡的订单,总金额超过了3亿元,创下了长城汽车出口的新纪录。此外,由于古巴长期和长城汽车合作,还把长城皮卡印在了古巴的货比上,这足以体现长城皮卡对古巴的重要性,更体现了我国和古巴之前深厚的国际友谊。此外,魏建军又聚焦SUV市场,哈佛H6仅用了6年的时间销量就达到了百万,并且连续61个月蝉联着SUV的销量冠军。

  也许是因为魏建军出生于军人家庭,因此对于长城工业集团也实行着军事管理,他给每个员工都发放了一张干净整洁、纪律严明的卡片。和任正非一样,魏建军也十分注重产品的研发。据了解,长城汽车在国外就有6个研发中心,同时还聘请这多名世界知名设计师和国际研发团队。但魏建军却是一个低调简朴的人,他不仅回去吃路边摊,而且还会亲自下厨为朋友做饭。就连他的女儿上了初中之后,才知道自己是富二代,才知道自己的父亲是河北省首富。

  魏建军和任正非一样,都比较注重产品的设计和研发,而平时自己的生活和普通人无异。此前,还有网友发现任正非独自坐车,身边无一个保镖和助理。而魏建军也曾说过,中国企业要想成功,就必须勇敢地走出国门,创造真正有价值的品牌,这也是对中国品牌的信任。而魏建军他不但做到了,还为所有的中国企业树立了榜样,长城企业的产品不仅受到了国人的青睐,甚至还销往海外,得到了外国友人的认可。

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